Изолирующий стык «АпАТэК» металлокомпозитный

Габариты/размеры:(д/ш/в), мм:
Производитель:Россия ООО "Альтернатива-М" Германия Китай
Изолирующий стык для железнодорожных рельсов

Назначение:
электрическая изоляция одного блок-участка от другого на бесстыковом пути магистральных железных дорог (на участках пути без уравнительных пролетов).

Комплект поставки накладок
«АпАТэК UIС 60/4» 1. Накладка «АпАТэК U1C 60/4» NIJ.0114.002 - 2 шт.
2. Прокладка стыковая «HT-UIC60» NIJ.0114.001 - 1 шт.
3. Планка стопорная СИ-65-8 ЦП 479 - 4 шт.
4. *Болт 2M27-8g x 180.88.35 ГОСТ 11532-93 -4 шт.
5. *Гайка 2М27-7Н.5 ГОСТ 11532-93 -4 шт.
6. *Пружина тарельчатая 70x27,2x5x3 ЦП 375 -8шт.
«АпАТэК UIC 60/6» 1. Накладка «АпАТэК UIC 60/6» NIJ.0114.004 - 2 шт.
2. Прокладка стыковая «ИТ-1ЛС60» NIJ.0114.001 - 1 шт.
3. Планка стопорная СИ-65ВП-8-1 ЦП 503 - 2 шт.
4. Планка стопорная СИ-65ВП-8-2 ЦП 504 - 2 шт.
5. *Болт 2M27-8g x 180.109.40Х ГОСТ 11532-93 - 6шт.
6. *Гайка 2М27-7Н.5 ГОСТ 11532-93 - 6 шт.
7. *Пружина тарельчатая 70x27,2x5x3 ЦП 375 - 12 шт.
«АпАТэК UIС ВП» 1. Накладка «АпАТэК UIC ВП» NIJ.01.14.005 - 2 шт.
2. Прокладка стыковая «ИТ-UIC60» NIJ.0114.001 - 1шт.
3. Планка стопорная СИ-65ВП-8-1 ЦП 503 - 2 шт.
4. Планка стопорная СИ-65ВП-8-2 ЦП 504 - 2 шт.
5. Болт М27х ШОП 525 -6 шт.
6. Гайка СМ27-7Н.8 ГОСТ 11532-93 - 6 шт.
7. Пружина тарельчатая 70x27,2x5x3 ЦП 375 - 12 шт.

 

*Дополнительная комплектация по требованию заказчика.

Основным составным элементом является накладка металлокомпозитная, состоящая из металлического сердечника, стеклопластиковой прослойки и внешней металлической обечайки.

Технические данные:
— гарантийная наработка 300 млн. т. брутто;
— срок службы не менее 10 лет;
— пропускная способность за срок службы до 1 млрд. т. брутто;
— скорость движения – до 200 км/ч;
— сопротивление стыка не менее 1 кОм;
— диапазон рабочих температур -60/+80ºС;
— типы рельсов:
— Р65,
— UIC-60,
— S-60.

Преимущества:
1. Безусловное выполнение требований по безопасности движения, надежности, и эксплуатационной технологичности железнодорожных магистралей.
2. Значительное снижение расходов на содержание железнодорожного пути.
3. Коррозионная стойкость и низкое влагонасыщение.
4. Стойкость к кислотам, щелочам, нефтепродуктам, маслам, органическим образованиям.
5. Высокая прочность, усталостные характеристики, трещинностойкость и эксплуатационная живучесть.
6. Отсутствие хрупкого излома накладок.