Шпала деревянная пропитанная, тип 1

Деревянные железнодорожные шпалы ГОСТ 78-2004,(ГОСТ 78-89 заменен на ГОСТ 78-2004) легкие и прочные, удобные в строительстве и ремонте железнодорожного пути всех классов.

По форме поперечного сечения шпалы подразделяются на три вида: Обрезные - пропилены четыре стороны (рис.A); полуобрезные - пропилены три стороны (рис.B); необрезные - пропилены две противоположные стороны, две другие могут быть пропилены частично (рис.C).

Основной плюс деревянных шпал - это технологичность в процессе эксплуатации, особенно при смене шпал и перешивке пути, дерево упругий материал и прекрасно принимает нагрузку от подвижного состава, снижая образование просадок пути в местах стыков.

Еще одним достоинством данного вида шпал является выполнение ремонтных работ по регулировке пути по шаблону, на дереве не требуются дополнительные материалы для ремонта, а само скрепление состоит из минимального количества элементов – двух подкладок и десяти костылей, а для производства ремонтных работ необходим минимальный набор путевого ручного инструмента.

---

К минусам деревянных шпал можно отнести маленький срок службы и возникновение дефектов в виде трещин.
Поэтому шпалы пропитаны новейшими антисептиками с выдержкой глубины пропитки и комплектуются торцевыми закрепителями шпал различных форм для предотвращения появления трещин и расслоений на шпале.